Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Hoffer Károly

Minden autósport rajongó álma, hogy egyszer kipróbálhasson egy formula autót. Hoffer Karesznek, a 2004-es év Amatőr Gokart Bajnokságának győztese Angliában ülhetett bele álmai autójába. Megírta nekünk, milyen volt.

Rövid biztonsági előírások, zászlók, hogyan és miképp lehet előzni (csak balról és csak a két egyenesben), ami érthető, hiszen ez nem egy verseny volt. Annak meg semmi értelme, hogy az ember egy buta manőverrel elrontsa a többi pályán lévő szórakozását (volt ilyen előttem, a srác kipörgött a visszafordítóban, kavicságy, és onnantól már sárga zászló, safety car, miegymás?)

Megane. 230 ló. Brutális. Szerencsére én mentem ki elsőnek a pályára, stílusosan az 1-es rajtszámmal! Tehát sehol senki, lehet nyomni. Az instruktor egy fiatal versenyző volt, jó fej, és rögtön látta hogy nem sétakocsikázni jöttem. Na és itt lepődtem meg először: nem spóroltak az autóval! Igenis arra ösztönzött, hogy maximálisan használjam ki az autó teljesítményét, a rázóköveket, a pálya szélességét. Annyira belejöttem, hogy 4 körön belül utolértem a mezőnyt? Előzgetések, adrenalin, ÁÁÁÁÁ, brutális! Itt egyszerű volt előzni, mert az instruktorok maguknak állítják be a középső visszapillantó tükröt, és amint látják az indexelő autót, utasítják a pilótát, hogy le kell húzódni. Ezt nagyon élveztem! Boxba be, rövid eszmecsere az instruktorral, és jöhet a következő elméleti összejövetel.

Kicsit komolyabb hangulat, ez már a boxutca egy másik garázsa, bent áll egy forma autó. Ismertetés, gombok, pedálok, mi, hogyan, miért működik, és látható a srácok arcán, hogy csillognak a szemeik, már alig várják hogy beülhessenek. Hát még én! Amikor megláttam milyen kicsi a cockpit, biztos voltam benne hogy nem fogok elférni. Eleve letagadtam vagy 4 cm-t a magasságomból, és kezdtem félni, hogy talán nem véletlenül szabták meg a magassághatárt 190 cm-ben. Az autók már fel voltak sorakoztatva a boxban, jött az autók kiosztása (itt már valószínűleg számított a Megane-os teljesítmény, mert én kaptam először autót), és észrevettem, hogy a főinstruktor egy L betűt biggyesztett a nevem mellé (Large, hát jahh?).

Beültetés, és megáll az idő. Ennek minden pillanatát élveztem. Kormány ki, lábak be. BE, még beljebb!Ajjaj? Ahogy belecsúsztam az autóba, gyerekes reflexszel egy kicsit feljebb húztam magam (hát hogy kilássak), erre a fickó rutinos lazasággal megfogta a vállaimat és belenyomott még jobban. Kérdezi, kényelmes-e. Hát mondom ez nem az. Az ülés kőkemény, nyomja a farcsontomat, és éppen csak nem nyomom a pedálokat. Kormány be. Aha, ez már így kicsit bonyolultabb, mert ha elfordítom, a csuklóm, az üti a térdemet. És pont ott van a váltókart is, ez érdekes lesz! Azt mondja nyugi, jó lesz az. 4 pontos biztonsági öv becsatolása. Hát ez kiszorította a szuflát rendesen. Bár ekkor már kezdtem úgy érezni, nem is lesz ez olyan kényelmetlen. Megmutatta, hogy 2-3 kör után hogyan tudok még feszíteni rajta, ha lazának találom. Mosolyogtam. Aztán a negyedik körben a célegyenesben majdnem 200-nál meghúztam kicsi...

Na és a váltó. Ettől titkon tartottam. Az előttem próbálkozó srácoknak ugyanis a 80%a nem bírt elindulni, lefulladtak. És nem igazán értettem, mi ebben a nagy dolog. Aztán amikor megpróbáltam a gázpedált, és rögtön 5000-en volt a fordulat éreztem, hogy nem lesz olyan egyszerű. A többiektől eltérően (mindenki készülődik, izgul, figyeli az utolsó jótanácsokat) én azért elkezdtem egy kicsit játszani a gázpedállal, hogy érezzem mennyire érzékeny. A fék elég rövid, az majd úgyis a pályán derül ki. Kuplung? Hát van. Kicsit kemény. Ja, és elég közel egymáshoz. De hát ettől jó az egész, nem? IZGI! Váltó négyes, H alakú, nagyon pici, nagyon rövid szakaszokkal. Csak sejtem hogy egyesben és nem hármasban vagyok (ez lehetett az egyik oka a sok lefulladásnak), és rájövök, hogy nem tudom megfogni, csak egy fura kicsavart csuklóval, illetve az ujjaimmal tudom majd kezelni. Egyik sorom sem panaszkodás, inkább arra próbálok rávilágítani, hogy ez tényleg egy formula kaszni, nem luxustúrára tervezték. Most már annyira izgulok, és annyira menni akarok, hogy csak na!

Van még... Lapozz!