Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Hoffer Károly

Minden autósport rajongó álma, hogy egyszer kipróbálhasson egy formula autót. Hoffer Karesznek, a 2004-es év Amatőr Gokart Bajnokságának győztese Angliában ülhetett bele álmai autójába. Megírta nekünk, milyen volt.

Mivel korábban nem volt rá lehetőségem, csak az érettségi után sikerült először kipróbálnom egy bérgokartot, ami az otthoni szimulátorozásnak köszönhetően egész jó mókának tűnt. Egy évig csak hobbi szinten gokartoztam, majd 2001ben jött a K100, ami egy fantasztikus évet jelentett a "profik" világában. Ugyanakkor egyértelmű volt, hogy csakis egy évről volt szó, mert a költségeket nem tudtam volna tovább állni, így is egy 3 éves vázzal és 2 éves motorral versenyeztem. Ezután jött fél év böjt, majd amikor már nem bírtam magammal, elkezdtem olcsóbb lehetőségek után keresgélni. Így kerültem Magyarország az Amatőr Gokart Bajnokságba, ahol további élményekkel gazdagodtam. A szoros bajnokságban, ahol számos tehetség is versenyzett-versenyez, 2003-ban másodikként zártam, majd 2004-ben megnyertem a kategóriám bajnokságát. 2005 is jól alakult, de az élet elsodort Magyarországról.

Bizonyára minden gokartos álma, hogy formula autóba ülhessen, csak sajnos Magyarországon (és Szlovákiában is) ez a lehetőség csak azoknak adatik meg, akik már mélyen benne vannak az autósportban, illetve közeli kapcsolatban állnak a megfelelő emberekkel. Amikor azonban kijöttem Angliába, rádöbbentem, hogy az autósport nem olyan sötét és misztikus, és igenis van rá lehetőség hogy az álmaimhoz közelebb kerüljek, még ha csak egy napra is.

Az egész akció 2 órás, ami magába foglal egy kb. félórás elméleti oktatást, majd a 28 fős csoportot kétfelé osztják, és megkezdődik az igazi élvezet. 20 percnyi gyakorlás következik egy 230 lovas Renault Megane F1 Team R26-al (ez már magában egy igazi élmény volt!), melletted egy tapasztalt instruktorral, aki segít megtanulni a pályát, illetve az autó teljesítményét minél jobban kihasználni. Ezután egy újabb félóra elméleti rész következik a Forma autóról, majd következhet a nagy pillanat. 20 percig tied az élmény, egy forma-3 autót vezethetsz a híres Brands Hatch-ben. Ezután következik egy rövid értékelés, kiosztják az instruktorok értékelését, valamit a köridőket, így mindenki kézzel fogható emlékkel térhet haza. Mindennek tetejében egy tapasztalt autóversenyző még 2 kör erejéig megkocsikáztatja az összes résztvevőt a Megane-al, hogy eldönthessük, vajon mennyire autóztunk a határon.

Eszméletlenül jó volt! Ugye mondtam hogy már korábban lementem, hogy lássam a többieket, hogyan, miképpen mennek. Egy nap 4 vagy 5 ilyen program van, én ? a ?tapasztalatlan? - a délután 2 óraira iratkoztam fel, hagy takarítsák fel a pályát a többiek, és melegedjen fel csak szépen...Ami nagyon meglepett, hogy tényleg nagyon profin megy az egész. Szervezetten, pontosan, amire azért nem számítottam. Az instruktorok nagyon jó fejek és segítőkészek voltak, látszott rajtuk, hogy szeretik és élvezik a munkájukat. És tisztában vannak azzal, hogy itt életre szóló élmények születnek, és úgy is álltak hozzá az alkalmi próbálkozókhoz.

Végre sorra kerültem, megtelt a boxutca egyik garázsa 28 emberrel-velem együtt. Rövid bemutatkozás, egy kis nosztalgiázás a versenypálya múltjáról, és máris belevágtunk a lényegbe. Ideális ívek, fékezési pontok, fordulási ívek, kigyorsítási ívek, váltások, hogy még annak is minden világos legyen, aki életében először látta a pályarajzot. Én már otthon megtanultam a pályát szimulátoron, tehát előnyben voltam. Bár a fene tudja, jó néhányan eléggé úgy néztek ki nekem, hogy már nem először vannak itt, meg hát a gondolom azért a srácok nyomják számítógépen otthon, nem csak egy részeges buli alkalmával döntöttek úgy, hogy kipróbálnak egy formula autót. Ismerkedni, társalogni meg nem volt idő, tehát örök rejtély és titok marad a többiek felkészültsége.

Folytatás a következő oldalon. Lapozz!

Lapozás:   1 | 2 | 3