Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: AGYB Média | Fotó: Bálint F Gyula

A "kis túraautók" szombati versenye problémamentesen indult. Az első rajtkockából induló Marek Fried Lotusával megőrizte a vezető helyet, bár Gáspár Csaba próbált bebújni az első kanyarban, de végül nem sikerült előrébb kerülnie. A negyedik kockából startoló Matej Homola egy kissé lemaradt, így a SEAT Leon-al elrajtoló Nagy Norbert meg tudta előzni őt.

A vasárnapi rajtrács első két sora ugyanúgy alakult, mint a szombati futamon. A pole-pozícióból a cseh Marek Fried indulhatott Lotus-szal, a második rajtkockát Gáspár Csaba foglalta el Alfa Romeo-jával. A második sorból Petr Mandelik rajtolt szintén Lotus-szal, mellőle pedig Matej Homola várhatta a piros lámpák kialvását, BMW-je volánjánál.

A két Lotus jól kapta el a rajtot, Mandelik megelőzte Gáspárt és Friedet is, Homola pedig hasonlóan a tegnapi versenyhez egy kicsit lemaradt, így a kupás SEAT Leon-nal versenyző Nagy Norbert ma is megelőzte őt. Laczkó Lehel Opel Astra-ja nem tudott elindulni, így a versenybírók kénytelenek voltak kitolni a boxutcába, ahol aztán sikerült beindítani, és így a mezőny után eredhetett.

A SEAT Leon Kupában értékelt Nagy Norbert számára a negyedik hely nem bizonyult tartósnak, mivel Homola már a második kanyarban visszaszerezte tőle a pozíciót. Norbi néhány körön belül jelentősen lemaradt Homolától, ugyanúgy, ahogy egy nappal korábban is, pedig ezek a kupás SEAT-ok fénykorukban jóval többre voltak képesek.

Gáspár Csaba próbálta megszorongatni a két Lotust, de közben arra is figyelnie kellett, hogy Homola elkezdte őt támadni. Ennek végül az lett az eredménye, hogy a szlovák fiú egy kissé lesodródott a pályáról, de folytatni tudta a versenyt, igaz, Gáspár lélegzethez jutott ezzel.
A negyedik körben Merk József Suzuki Swiftje a pálya szélére gurult, egy vízcső törött el benne, ami miatt feladni kényszerült a versenyt. A középmezőnyben eközben kisebb csaták, párharcok alakultak ki, ifj. Fizca Ferenc üldözte Zoran Poglejant, Tomsics Gábor küzdött Marek Rzepeckivel, Mohácsi Ákosnak a Laczkó családdal gyűlt meg a baja.

Két körrel a verseny vége előtt az élen haladó Fried Lotusa kicsúszott de vissza tudott menni a pályára, ám eközben Gáspár Csaba megelőzte őt. Nem sokkal később Gáspártól vissza tudta venni a második helyet a célegyenesre ráfordító kanyarkombinációban, sőt még ugyanabban a körben Petr Mandeliktől átvette a vezetést.

A futamot és a Közép Európai Zóna Trófea E1-2000 kategória versenyét végül Fried Marek nyerte Petr Mandelik és Gáspár Csaba előtt.
A magyar F-2000 kategória értékelésében Gáspár Csaba lett az első Tomsics Gábor előtt. Az F-1600 cm3 géposztály értékelésében Mohácsi Ákos győzött, Laczkó Lehel lett a második, és Karajánnisz Manolisz a harmadik. Az A-2000 géposztály sorrendje: ifj. Ficza Ferenc, Laczkó Levente, dr. Laczkó László.

Marek Fried (Lotus Exige, CEZ E1-2000 vasárnap 1. hely): "A verseny nagyon drámai volt. Az első helyen vezettem, de három körrel a vége előtt volt egy incidens egy Renault Clio-val és visszaestem a harmadik helyre. Onnan jöttem vissza az élre. A gumik jól bírták a nagy meleg ellenére, az autó abszolút tökéletesen működött."
Gáspár Csaba (Alfa Romeo 156 S2000, F-2000, 1. hely): "Sokkal melegebb van, mint tegnap, csodálkozom, hogy az autó kibírja ezt a hőséget. Szerencsére 90 fok fölé nem ment a vízhőfok. Ez most izgalmasabb verseny volt, mint a tegnapi. Akkor a fehér Lotus kicsit elrontotta a rajtot és azért tudtam tartani a távolságot. Ma mind a két Lotus jól rajtolt, én is. A fehéret a kanyarokban utolértem, kicsit feltartott és jött rám Homola. Kicst aggódtam, védekezni kellett, szerencsére a hármas kanyarban Homola hibázott és lemaradt. Innentől már csak vonatoztunk. Egy bajunk van csak, nem hiába hívják túraautó bajnokságnak ezt, amiben versenyzünk. Nem tudom ki fogja lapátolni a pénzt az S2000-s autókba, ha ilyen csővázas autókat ideengednek. A kanyarokban vonatozunk, egyiknek sem jobb a futóműve, de az egyenesben 2-3 kocsihossznyira elmennek. Egyébként pozitívan zártuk a hétvégét, jó volt minden, nem volt semmilyen műszaki hibánk, köszönöm a csapatnak, a szüleimnek és a feleségemnek a támogatást."
Mohácsi Ákos (Suzuki Swift RSR, F-1600, 1. hely): "Én ezért a 20 ponttért jöttem, amit sikerült is megszereznem a géposztályban. Feladat kipipálva. Nagyon meleg van, nagyon jó a hangulat és most megyünk fagyizni."
Lackó Lehel (F-1600 vasárnap 2. hely): "Nem volt túl jó a rajt, ezzel az autóval nem lehet jól rajtolni. Nem tudom, hogy most mi lesz, lehet, kellene egy másik autó."
Ficza Ferenc (Honda Integra Type-R, A-2000, 1. hely): "A levegő melegebb volt, mint tegnap, az aszfalt szerintem nem. De a gumik jobban elkoptak, mert harcoltam a Clióval. A tegnapi verseny unalmas volt, akkor egyedül mentem, most csatázni kellett, nagyon élveztem. A köridőket nem figyeltem, arra koncentráltam, hogy a Cliót meg tudjam előzni, de sajnos nem sikerült. Az egyenesekben mindig elhúzott, hiába voltam gyorsabb a féktávokon és a kanyarokban."
Lackó Levente (Renult Clio, A-2000, 2. hely): "Nagyon boldog vagyok, mert ez sorban a második hétvége, és még nem volt műszaki hibánk. Mind a négy verseny nagyon jól sikerült, most megint második lettem és a bajnokságban is az elejében vagyok."