Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: AGYB Média | Fotó: Bálint F Gyula

A pénteki időmérő edzéseket követően szombaton reggel a formula autók álltak fel először a Pannónia-Ring rajtrácsára. Az elmúlt években megszokottakhoz képest szép számú, 12 fős formula autós mezőny gyűlt össze.

A pole-ból induló Fekete Krisztián hibátlanul rajtolt, ám a második rajtkockából startoló Kőszegi Tamás autója állva maradt a rajtrácson, nem kis riadalmat okozva ezzel a hátulról érkezőknek. Nem csupán saját magát hozta ezzel nehéz helyzetbe, hanem a mögüle induló Petr Fulint (az ETCC-s, azonos nevű pilóta fia) is, aki így beragadt mögé, és kénytelen volt megvárni, míg a teljes mezőny elhalad mellettük. Utolsóként tudta megkezdeni a 25 perces száguldást. Pontosabban utolsó előttiként, mivel időközben Kőszegi Dallarája életre kapott és el tudott indulni a mezőny után.

Az első kör végén Fekete Krisztián, Eszenyi László, Petr Trnka volt a sorrend. A harmadik kör végére Fekete Krisztián már több mint egy célegyenesnyi előnyre tett szert a második helyen autózó Eszenyihez képest.
Kőszegi Tamás időközben elkezdte a felzárkózást és a negyedik körben már a negyedik helyre jött előre, majd néhány körön belül utolérte Petr Trnka-t és megelőzte őt.

A verseny kétharmadánál, Fekete már akkora előnyt gyűjtött, hogy elkezdhetett spórolni az autóval. A rajtnál szerencsétlenül járt Fulin az abszolút ötödik helyig jött előre, ám köridejét tekintve a harmadik legjobb is lehetett volna. Kőszegi autójából az utolsó kanyarban fogyott el az üzemanyag, ami miatt a harmadik helyről visszaesett a hatodikra.
A futamot Fekete Krisztián nyerte, Eszenyi László előtt, a harmadik a cseh Petr Trnka lett, ez a Közép-Európa Zóna Trófea végeredménye. A magyar E-2000 értékelésben a sorrend: Fekete, Eszenyi, Galambos Szabolcs.

Fekete Krisztián (Tatuus Honda): „Soha nem olyan egyszerű, mint amilyennek kívülről látszik, nem szabad soha inni előre a medve bőrére. Igyekeztem megint kiépíteni egy nagy hézagot és amikor láttam, hogy fél perc feletti az előnyöm, igyekeztem biztonságosan autózni. Ugyanakkor nem vagyunk feltétlenül teljesen elégedettek, mert valamiért lassabbak vagyunk, mint tavaly. A fiúkkal dolgozunk rajta és igyekszünk kideríteni, hogy mi az oka. A pálya állapota lehet talán. A kocsi nem rossz, a fiúk rengeteget dolgoznak rajta, a telemetria szerint én sem vagyok bénább, mint tavaly.”
Eszenyi László (Formula Renault 2000): „A rajtnál kicsit meglepődtem, többen is beragadtak előttem, vagy későn tudtak indulni. Egy szűk folyosót láttam és azon sikerült keresztülkacsázni, az úgy jó volt. Második lettem, de tudtam, hogy a Dallara mögöttem nagyon veszélyes, ezért próbáltam gyűjteni az előnyt, amíg keresztül verekszi magát a tömegen. Ez a vége előtt öt körig tartott ki, a célegyenesben sajnos gyorsaságban nem vagyok ellenfél. Próbáltam utána menni, nem volt nagy a távolság, hátha valami történik vele. Próbáltam behúzni a szerencse-faktort, és ez bejött, mert valami műszaki hiba miatt, vagy azért mert megcsúszott mellé értem és így lettem második.”
Galambos Szabolcs (Formula Renault 2000): „Az időmérő majdnem úgy sikerült, ahogy terveztük. Megint nem sikerült megverni Eszenyi Lacit, szárazon. Ez nekem egy nagy dilemma, de valahogy túl kellene rajta esni. A hatodik helyről kezdtünk, két Gloria beszorult közénk. A rajtnál beragadt egy Gloria és Kőszegi Tomi, ezért nehezebben tudtam elrajtolni. A rajt után a Gloria feltartott, körönként négy másodperccel, így Eszenyi meglépett, bottal üthettem a nyomát.”


Kőszegi Tamás győzelme a második oldalon. Lapozz!

Lapozás:   1 | 2