Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Sajtóiroda | Fotó: a szerző, Makai Adrián

Miroslav Konopka kényelmes előnnyel nyerte meg a 2000 köbcenti feletti túraautók versenyeit a Hungaroringen a Közép-Európai Zóna Bajnokságban.

A nagy túraautók mezőnyében Miroslav Konopka győzelmével kezdődött a Közép-Európai Zóna Bajnokság. A Hungaroringen rendezett nyitó hétvége első futamára a cseh Antonin Herbeck több mint fél másodperces előnnyel szerezte meg a pole pozíciót, de Pagani Zondájával műszaki problémák adódtak, így szinte rögtön a rajt után kiesett. A második helyről rajtoló Konopka kihasználta a lehetőséget, a startnál beragadó vetélytársát azonnal megelőzte, és a versenyt végig biztos kézzel irányítva győzött a Porsche volánja mögött.

A 2. helyért végig hatalmas csata zajlott Piotr Krawczyk és Patrik Tkác között, és a táv végére a bokszutcából induló Barta Attila is felzárkózott hozzájuk. A verseny elején Tkác követte Konopkát, illetve a később kieső Herbecket, de az első körben visszaeső Krawczyk összeszedte magát, és az 5. körben már a szlovák pilóta előtt haladt. Utána elhúzott tőle, Tkác azonban ledolgozta néhány másodperces hátrányát, az utolsó körökben felzárkózott a lengyelre, s végül mindössze 190 ezredmásodperccel maradt le a második helyről.

Nem sokon múlt, hogy a Racing Trevor magyar versenyzője, Barta Attila felállhasson a dobogóra azután, hogy egy elektronikai hibából kifolyólag a bokszutcából vágott neki a versenynek. Emiatt át kellett verekednie magát a mezőnyön a BMW Alpina B6-tal, pedig 1:50.702-es leggyorsabb köre a győztes Konopkáénál is jobb volt három tizedmásodperccel. Barta a 9. körben foglalta el a 4. pozíciót, és az ekkor még fél percet meghaladó lemaradását 20 másodperc alá csökkentette a célig. Tkáctól 2,7 másodperccel kapott ki. A többi magyar versenyző közül Bódis Kálmán hatodik lett a BOVI Motorsport színeiben egy Porsche 997-tel, míg a ProexSport Kft. pilótája, Tóth Csaba nem ért célba.
A 3500 köbcentinél kisebb motorú autók kategóriájában a cseh Robert Senkyr diadalmaskodott egy BMW-vel, ő az összesítésben nyolcadikként végzett.

Az első 5 helyezett eredménye:
1. Miroslav Konopka, ARC Bratislava, 26:32,095 perc
2. Piotr Krawczyk, Premium Motorsport Poland, +18,532 másodperc
3. Patrik Tkác, Dino&Co Racing Team, +18,722 másodperc
4. Barta Attila, Racing Trevor, +21,439 másodperc
5. Andrej Lewandowski, Nostress Motorsport, +45,006 másodperc

Miroslav Konopka, 1. helyezett, Porsche GT3 R: „Rajt-cél győzelmet arattam, de sosem könnyű a verseny, mindig vannak problémák. Attilának is voltak gondjai ma, néztem is, hogy mikor jön utánam. Jó verseny volt. Holnap biztos nem lesz ilyen könnyű dolgom.”
Piotr Krawczyk, 2. helyezett, Mercedes 197 SLS AMG GT3: „Ez volt az első versenyem nemzetközi mezőnyben. Nagyon versenyképes autóm van. Sokat kell még gyakorolni, de az autó megbízható. Boldog és elégedett vagyok. A rajton kell javítani holnap, aztán tenni a dolgomat és menni.”
Patrik Tkác, 3. helyezett, Ferrari 458 Italia GT3: „Nagyon boldog vagyok. Új versenyző vagyok és ez a második versenyem idén. Az autó nagyon jó. Természetesen elégedett vagyok az eredménnyel. Holnapra is hasonló eredményt várok, de meglátjuk majd, hogyan alakul.”
Barta Attila, 4. helyezett, BMW Alpina B6 GT3: „Az elektronika megbolondult, mint tavaly. A formációs körben annyiszor megállt az autó, hogy nem mertem felállni a rajtrácsra. A boxutcából rajtoltam, ott is háromszor leállt, mielőtt elindult az autó. Utána nagy hajrába fogtam, a végére majdnem sikerült megfognom a Ferrarit és a Mercedest. Az utolsó előtti kanyarban azonban eltört valami a jobb felfüggesztésben, éppen hogy be tudtam érni a célba. Megpróbáljuk rendbe tenni az autót holnapra, és remélem, hogy hiba nélkül tudom teljesíteni a versenyt.”

A Saleen S7-et vezető pilóta vasárnap is megszerezte a pole pozíciót, de onnan egy picit túl korán indult el, ezért a sportfelügyelők egy bokszutcán áthajtásos büntetéssel sújtották őt.

Konopka ezt a 7. körben töltötte le, és utána az 5. helyre esett vissza, Robert Senkyr, Piotr Krawczyk, Patrik Tkác és Barta Attila mögé. Mindazonáltal nem törődött bele az elsőség elvesztésébe, három kör múlva már mindegyik riválisát maga mögé utasította, és öt másodperces előnnyel megnyerte a versenyt.

A 2. pozícióban az ismét a bokszutcából rajtoló Barta Attila, a Racing Trevor pilótája futott be BMW Alpinájával, de nem sokáig örülhetett az eredménynek, mivel a leintés után ő is kapott egy büntetést, amiért a Safety Cart követő újraindításnál túl hamar előzött, és így csak hatodik lett a rangsorban. A biztonsági autót egy rajt utáni baleset miatt küldték be a pályára. Konopka mögött ma is a lengyel Krawczyk és a szlovák Tkác végzett. Bódis Kálmán a 9. helyen ért célba 997-es Porschéjával.
A 3500 köbcentinél kisebb motorú autók versenyét ismét a BMW M3-at vezető cseh Senkyr nyerte, aki összesítésben negyedik lett.

Az első 5 helyezett eredménye:
1. Miroslav Konopka, ARC Bratislava, 27:12,273 perc
2. Piotr Krawczyk, Premium Motorsport Poland, +5,224 másodperc
3. Patrik Tkác, Dino&Co Racing Team, +6,581 másodperc
4. Barta Attila, Senkyr Motorsport, +17,526 másodperc
5. Tomás Kukucka, Dino&Co Racing Team, +21,715 másodperc

Miroslav Konopka, 1. helyezett, Saleen S7: „Jó szezonindító verseny volt, szép időben. Azt mondták, hogy kiugrottam a rajtnál, ezért áthajtásos büntetést kaptam. Én nem tudom, biztos úgy volt. Elfogadom a döntést. Nekem az a fontos, hogy befejeztem a versenyt, és remélem, hogy jó szezon lesz.”
Barta Attila, 6. helyezett, BMW Alpina B6 GT3: „Most a boxutcából elég hamar el tudtam menni, de az első három körben egyfolytában leállt az autó, folyamatosan ki-be kapcsolgattam a gyújtást. Az elektromos pillangószelep rakoncátlankodik, nagyon hamar felmelegszik, és műanyag fogaskerekek vannak benne, melyek megszorulnak. Szerencsére sikerült átverekedni magam a mezőnyön, valakit könnyebben, valakit nehezebben előztem meg. A végén a Mercedesszel gyűlt meg a bajom, de bele tudtam kergetni egy hibába. Tisztán nem tudtam volna megelőzni, ezért hibába kényszerítettem.”