Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: AGYB Média | Fotó: Bálint F Gyula

Szombaton késő délután rendezték az Endurance OB és Zóna Trófea időmérő edzését.

A kvalifikációt a Dennis Waszek – Zdeno Mikulasko duó nyerte egy Ferrari F430-cal, megelőzve a Pagani Zondát terelgető Antonin Herbeck – Kubas Jakub párost.

Az F-3500 géposztályban a Robert Senkyr – Lukás Vrecka páros bizonyult a leggyorsabbnak, idejük a rajtrács hetedik helyét jelentette. Ebben a géposztályban indult volna a Vizin Tamás – Major Benedek páros is. Vizin körözött éppen az időmérőn, amikor váratlanul elmozdult az ülése és elvesztette uralmát a Lotus felett. Az autó a gokartpálya beton kerítésoszlopának csapódott, javíthatatlanná vált. A páros megkapta a Burkus Egon – Mink Zoltán páros kompresszoros Lotusát, azzal álltak rajthoz vasárnap.

A 2000 köbcenti alatti autóknál a Milan Valasek – Zbynek Buchta autózta a legjobb időt egy Renault Clio RS-el.
További két magyar csapat is nevezett a versenyre. A Budaházi Gábor – Kiss Norbert duó még teljesítette az időmérőt a fekete Minivel, de a versenyen már nem indult el, a Walterné Dancsó Adrienn – Walter Csaba (házas)páros autója pedig már a szabadedzésen meghibásodott, így ők az időmérőig sem jutottak.

Vasárnap az ebédszünet után, kánikulában várták a versenyzők a rajtot. Az embert és technikát próbáló verseny 14:44-kor, gördülőrajttal vette kezdetét. A meleghez képest kevés kieső volt, a rajthoz álló 16 csapatból 12 befejezte a verseny, de a verseny vége előtt kieső Petr Mandelik – Josef Záruba duót is értékelték.

A két órás versenyt a K&K Racing Team Ferrari F430 GT2-jét vezető apa-fia páros, Richard Chlad senior és Richard Chlad Junior nyerte a Herbeck – Kupas – Pagani trió előtt.

A 3500 köbcentiméter alatti versenyében a Lewandowski Andrzej - Myszowkski Teodor páros bizonyult a legjobbnak, ők egy Porsche GT3 Cup-ot terelgettek, míg a két liter alatti autóknál Rzepecki Adam és Maciej Roch-Pietrzak egy Renault Clio III RS CUP-pal. A magyar Vizin – Major páros az abszolút nyolcadik helyre hozta be az 1,8-as kompresszoros Exige Cup 260-at, kategóriájukban pedig éppen csak lecsúsztak a dobogóról.

Vizin Tamás (-3500 4. hely Major Benedekkel): „Abszolút elégedettek vagyunk, ennél többet nem is tudtunk volna elérni, azt hiszem, hiszen elég komoly versenyautók végeztek előttünk, BMW-k, Ferrarik, Porschék. Sokat gondolkodtunk rajta, hogy elég lesz-e a benzinünk, nekem az volt a feladatom, hogy 58 percet menjek az autóval, 59-t sikerült, így Beninek is szintén ennyi maradt. Elég jól nyomta a gázt és éppen átment a célvonalon és utána megállt az autó.”
Id. Richard Chlad (+3500 1. hely ifj. Richal Chlad-dal): „A 32 fok nagyon-nagyon sok, az autókban nincs légkondicionáló. Nagyon nehéz ilyen körülmények között versenyezni. Az autó azonban ezekre a hosszú távú versenyekre épült, így minden úgy van méretezve, hogy ezt bírja. Egy szlovák autó nekem jött, utána fél körig nem voltam biztos abban, hogy az autó rendben van, de mikor láttam, hogy semmi gond, elkezdtem nyomni a pedált. 20 kör után egy kicsit elmelegedtek az első kerekek, de végül ez nem okozott gondot. Aztán helyet cseréltem a fiammal, aki korábban gokartozott és ez meg is látszik. Nagyon konstans köröket ment, úgy gondolom, hogy ő nyerte meg ezt a versenyt nekem is. Csütörtökön volt az 50. születésnapom, mi lehet szebb ajándék ebből az alkalommal, mint egy közös győzelem a fiammal. Nagyon boldog vagyok.”
Andrzej Lewandowski (-3500 1. hely Teodor Myszowkski-val): „Összességében a verseny nagyon nehéz volt, mert az autóban 50 fok körüli hőmérséklet uralkodott. Elvesztettünk kis időt a pilótacserénél, de utána sikerült ezt ledolgoznunk, keményen nyomtuk és sikerült nyernünk.”
Maciej Roch-Pietrzak (-2000 1. hely Adam Rzepecki-vel): „Nagyon jó, nagyon meleg verseny volt. Első alkalommal versenyzek itt, a Pannónia-Ringen, Jó, nagyon technikás a pálya, Örvendek, hogy sikerült nyernünk.”