Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: AGYB Média | Fotó: Bálint F Gyula

Két Lotusokat felvonultató márkakupa is bemutatkozott a Duna Autó Gyorsasági Autós Bajnokság szombati nyitányán, a Hungaroring Kupa első napján. A Lotus Elise-ekkel futott Ladies Cup után a Lotus Exige-ekkel vívott, magyar, szlovák és osztrák helyszíneket meglátogató Lotus Cup Eastern Europe is debütált, méghozzá szenzációs versennyel.

Nyilatkozatok:

Markus Nikowitsch, 1. helyezett, JP Racing (szombat):
"Ez nagyon izgalmas verseny volt! Az első körben megpördültem, ezért nagyon kellett nyomnom a gázt, hogy felzárkózzak a többiekre. Az utolsó körben megelőztem a magyar srácot, aki műszaki gondokkal küzdött, így a 2. helyen futottam be, és ez az értékelésben győzelmet ért."

Vizin Tamás, 2. helyezett, BV Motorsport (szombat):
"A Clio Kupában nagyon sokat versenyeztem egyforma autók ellen, az is nagyon jó volt, Vida Janival öltük egymást, na de ilyet! Hát hányszor előztük meg egymást? Nagyon élveztem. Pici különbségek voltak az autók között. Az egyik itt volt gyors, a másik ott. Csak két gondom volt. Az egyik, hogy a végére elfogyott a benzin. A másik a hátsó tapadásunk. Először azt hittem, hogy a hatalmas hátsó szárny miatt gyorsabb Holzleithner és Kusy, a nagyobb leszorítóerő miatt jobban rá tudtak fordulni a célegyenesre, míg nekem folyamatosan mozgott az autó hátulja. De erősebb is lehetett a két Honda-motoros autó. Mindenesetre pályafutásom eddigi talán legjobb versenyét vívtam. Holnap is hasonló folytatásra számítok. Leszámítva, hogy többet tankolunk majd!"

Klaus Requat, 3. helyezett, JP Racing (szombat):
"Szórakoztató versenyt futottunk. Az az egy problémám volt, hogy csapattársam, Moritz Hannappel végig mögöttem loholt, és azon kellett törnöm a fejem, hogy hogy szakítsam le magamról. Ráadásul az elején eltört a diffúzorom, így sérült autóval értem célba. A pálya azonban nagyon bejön."

Vizin Tamás, 1. helyezett, BV Motorsport (vasárnap):
"Az elején megforogtam a hármas kanyarban, ekkor még keresgéltük a helyünket a pályán, és egy kicsit ráengedtem az autót a festésre, amin rögtön meg is csúszott, és forgás lett a vége. Aztán a többiek után mentem, ez jól esett. Miután átvettem a vezetést, eléggé egyértelműen alakult a verseny: nem akartam nagyon sietni, de tudtam, hogy a gázt sem szabad elvenni, mert tavaly már megjártam egyszer, hogy lassítottam. Nyugodtan, visszafogottan, de gyorsan autóztam."

Moritz Hannappel, 2. helyezett, JP Racing (vasárnap):
"Úgy csúszott a pálya, mintha felszappanozták volna, de nagyon izgalmas volt vezetni a sok megpördülés és baleset közepette. Az első kanyarban a többieknél korábban fékeztem: a csapattársam, Klaus (Requat) elsőként akart fordulni, aztán láttuk, mi történt. Az én taktikám az volt, hogy ahhoz, hogy első lehessek, az első, hogy befejezzem a versenyt."