Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: MNASZ AGYB | Fotó: Bálint F Gyula

Szakadó eső fogadta szombaton a nagytúra autók mezőnyét az OB VII. futamán a Pannónia-ringen. A rossz idő ellenére népes mezőny gyűlt össze. Az indulók létszámát és a rendezvény színvonalát növelte a lengyel bajnoki sorozat résztvevőinek jelenléte is, akik tovább színesítették az amúgy sem unalmas csoportot.

A már korábban említett időjárás miatt a Felügyelő Testület és a rendezők nem engedélyezték az álló rajtot, a balesetek elkerülése miatt. Az első két kört a Safety Car felvezetése mögött abszolválták a versenyzők. Közben dr. Kiss Elemér és Klink János feladták a versenyt.
A harmadik körben szabad utat kaptak a száguldó csodák és elkezdődöttek a vérre menő ütközetek. Az első kanyarhoz elsőként Macej Max Stanco (Ferrari 430 GT3) érkezett, , őt a lengyeek követték. A hetedik körben szó szerint elfüstöltek Herter Gusztáv győzelmi álmai. A pálya közepén kigyulladt a Mitsubishi, így feladni kényszerült a mai versenyfutamot.
A verseny további köreiben lenyugodtak a kedélyek, és mindenki behozta "a vasat" a célba. Az OB mezőnyében Bódis Kálmán nagy fölénnyel nyerte a nagytúra autók versenyét. Második helyen élete legjobb egyéni eredményével, Gáspár Csaba, a dobogó harmadik fokán pedig Keskeny László végzett Perényi Zoltán és Szamosvári Béla előtt.
A magyar pilóták igazán odatették magukat. Nem hagyták, hogy a vendégek könnyen pozíciót szerezzenek, és kő keményen "osztották" a népet.

Nagy túraautók VII. futam top 3:
1.Bódis Kálmán (Silver Sting) 36:25.121 perc
2.Gáspár Csaba (Alfa Romeo) 35:10.288 perc
3.Keskeny László (Audi Coupe S2) 35:12.706 perc

Bódis Kálmán (Silver Sting): "Veszélyes verseny volt, mert a Corvette pörgött-forgott előttem, meg még jó néhány autó. Én megpróbáltam úgy menni, hogy elkerüljem őket. A Seatokat elengedtem, azok rendkívül gyorsak voltak a kanyarokban az elsőkerék meghajtás miatt, én meg azt sem tudtam, hol megyek, csak mentem. Végül párat meg tudtam előzni, és ötödik lettem, a magyarok között a második. Első Stanko, akit én neveztem pechemre. A konkurenciával pedig gondok voltak, ahogy hallom."
Gáspár Csaba (Alfa Romeo): "Tökéletes verseny volt, nagyon jó volt az autó. Elsősorban édesapámnak köszönöm, hogy ilyen jól be tudta állítani. Nagyon örülök, nem is gondoltam volna erre az eredményre. Végre egy olyan eredmény, amivel meg van elégedve a csapat. Nem volt technikai probléma, jó volt minden. Örültem az esőnek, mert csak eső gumink van. Az lett volna a katasztrófa, ha közben felszárad a pálya."

Olyan történt a nagytúrások versenyfutamában, ami már régen volt a magyar gyorsasági szakág életében. Rajtbaleset miatt kellett félbeszakítani a versenyt: beragadt a rajtnál a lengyel Karolina Renault-ja, és amikor ezt a mögötte rajtoló Gáspár Csaba észlelte, megpróbálta kikerülni, de akkor valaki hátulról meglökte. Gáspár "ráugrott" a Renault- ra és fejtetőre vágta az Alfát. Az esetben szerencsére senki nem szenvedett sérülést, az autókon viszont tetemes kár keletkezett. A baleset következtében a pályára nagyon sok törmelék került ezért a rajtrács megtisztításáig a versenyzők a boxutcában várták az újabb rajtot.
A mezőny a safety car mögül kezdte meg a felvezető kört és rgördülő rajttal folytatta. A célegyenes végén nagy volt a tülekedés. A mezőny második feléből tört előre Talkanista a Corvette- tel és dr. Kiss a Mitsubishivel, akik folyamatosan előzgettek a pályán. A negyedik kör elején Stanko, Bódis volt a sorrend. Közben dr. Kiss, Florian és Talkanista bejött a boxba. Közben újabb párharc bontakozott ki Horváth és Zaleski között, melyből az előbb említett ferraris jött ki jobban. Az élen változás már nem történt. A 8. és 9. körben Talkanista tűnt fel irgalmatlan tempóban és a megelőzött pilóták már csak hátulról láthatták a hirtelen mellettük elszáguldott Corvette-t. A 11. körben Horváth megelőzte Bódist. Talkanista az utolsó előtti körben megcélozta utolsó áldozataként Bódist, aki nem sokáig tudott védekezni és "elvérzett" kettejük csatájában.

Nagy túraautók VIII. futam top 3:
1.Macej Max Stanco (Ferrari 430 GT3) 1:02:52.731 perc
2.Horváth Zsolt (Ferrari F430) 1:03:27.223 perc
3.Alexander Talkanista (C5R) 1:03:27.904 perc

Horváth Zsolt (Ferrari F430): "A hátsó szektorból rajtoltam, de tudtam, hogy előrébb tudok jönni, de hogy ennyire, azt nem reméltem. Volt egy osztrák Porsche, azzal küzdöttem. Kálmán nagyon rendes volt, hamar elengedett, meg talán még Vizin Tomival volt egy kis harc, de más nem történt."
Bódis Kálmán (Silver Sting): "A végére teljesen elkoptak a gumik. Már akkor 60-70 kör volt bennük, amikor feltettük. Odaadtam Gusztinak az új gumikat, én meg így jártam. Ennyit tudtam teljesíteni, de jó volt, nem vagyok elégedetlen. Sajnálom az első startot. Az a véleményem, ha valaki jól elrajtol, a többiek pedig beragadnak, azt a startsorrendet kéne követni, nem újra kezdeni és új lehetőséget adni. Hiszen, aki kiesik, az sem kap lehetőséget, másnap utolsó helyről rajtol."
Gáspár Csaba (Alfa Romeo 156): "Az én látószögemből úgy történt, hogy felálltunk a rajthoz és a rajtprogrammal elindultam. Láttam, hogy előttem a Renault nem indult el. Én leszálltam a rajtprogram gombról, hogy elforduljon az autó, és miközben éppen majdnem mellé értem, kaptam hátulról egy ütést, ami átlökött a Renault-n és átfordultam tetővel rajta, az autó pedig ripityára tört. Sokan odajöttek hozzám, hogy mi, hogy történt és miért, mik a rendszer problémái és mik az emberi problémák. Természetesen meg van a véleményem mindenről. Szerintem egy magyar bajnokságon nem a rajtnál dől el minden."