Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Speedbox Racing Team

Nagy fába vágta fejszéjét Kiss Pál Tamás. A tavalyi svájci Formula Renault bajnokság után az idén az autóversenyzés egyik fellegvárába, Angliába költözött, hogy a brit Formula Renault bajnokságban próbáljon szerencsét.

Az első dolog, amit megtapasztalt, az volt, hogy Angliában nagyon komolyan veszik a versenyzést, nincs pardon, nincs egy kicsit korábban lenyomott fék, itt mindenkinek mindent nagyon magas szinten kell csinálnia. A szezonnyitó futam előtt hónapokig teszteltek, ám egy kisebb taktikai hiba következtében a Kisst is futtató Hitech Junior Team valamennyi versenyzője hátrányba került, Brands Hatchben. Így az első angliai versenyhétvégéjén meg kellett elégednie a 19. és a 18. helyezéssel.

Kiss Pál Tamás: "- Húú, nem is tudom, hol kezdjem. Ez (a brit bajnokság) egészen más világ, mint a svájci bajnokság volt. Még tavaly télen kerültem ki Angliába. Spitzmüller Csaba és Kazár Miklós Mitsubishis főnöke, John Easton segített csapatot találni.
 
- A svájci bajnokságban elég sok edzési lehetőségünk volt a versenyek helyszínén. Itt van kétszer 45 perc szabadedzésünk és kétszer húsz perc időmérő. Úgyhogy minden tesztet még a szezon előtt kellett elvégeznünk. Három teszten voltam, mire a Hitech Junior csapathoz szerződhettem volna. Az igazi munka ez után kezdődött, ki kellett költöznöm Silverstone-ba, és reggeltől estig a szezonra készültünk. 25 napot teszteltem, négyezer kilométert mentem, de akkora az elvárás, hogy még ez is kevésnek tűnt.
 
- Hihetetlenül kemény a mezőny, az autók teljesen egyformák, és mindenki nagyon profi, nagyon oda kell tennem magam. Az egyik edzésen például 7000 helyett 7100-as fordulaton váltottam. Akkora leszúrást kaptam a csapatomtól, hogy ezzel a buta hibával elvesztettem 0,05 másodpercet.
 
- Brands Hatch-ben az első időmérőn nem volt szerencsénk, mert száraz gumival kezdtem, aztán esőgumira váltottunk, de az utolsó körökre elkezdett felszáradni a pálya, úgyhogy ott másfél másodpercet kaptam.
 
- A második edzés már száraz pályán volt. Annyira szoros a mezőny, hogy négytized másodpercen belül volt az első húsz. Én itt a 19. lettem. A csapatunknak nem nagyon ment, mert a téli teszteken tíz körüli időket futottunk, most meg minden csapattársam, velem együtt hátul volt.
 
- A verseny még nagyobb meglepetést okozott. Azt vártam, hogy majd lesznek jó kis csaták és lehet előre jönni. Sikerült 14.-nek eljönnöm a rajttól, de aztán elolvadt a váltó bowdenem borítása, ami miatt nagyon nehezen tudtam váltani, és visszaestem a 19. helyre.
 
- A második futam egy kicsit jobb volt, ott 18. lettem. Próbáltam az előttem rajtoló csapattársamat utolérni, de tíz kör alatt tudtam egy autóhossznyit hozni rajta. A leintés előtt is éppen csak be tudtam menni mellé, megelőzni már nem.
 
- Nagyon sokat tanultam már most is, és még rengeteget kell fejlődnöm. A legnagyobb tanulsága ennek a bajnokságnak, hogy senkit sem szabad lebecsülni. Itt a 19. helyért is nagyon-nagyon komolyan meg kell küzdeni, és minden egyes versenyző teljesítménye mögött hatalmas munka áll.
 
- Húsvét vasárnap még itthon leszek Magyarországon, aztán megyek vissza Angliába, költözöm Oxfordba, kedden már lesz egy tesztünk Thruxtonban a rákövetkező héten pedig ott rendezik a harmadik-negyedik futamot."