Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Bálint F Gyula | Fotó: Creventic

Pénteken, helyi idő szerint 14:00 órakor rajtolt el Dubaiban a 2009-es TOYO TIRES 24H of Dubai autóverseny. A negyedik alkalommal megrendezett viadalon három magyar csapat indult. A BOVI Motorsport a Brokernet Silver Stinggel, az Endurance Club Hungary egy Ford Fiesta ST-vel míg a Zengő Motorsport egy SEAT Leon Supercopával állt rajthoz.

A csütörtökön megrendezett időmérőn A Bódis Kálmánék a tizenkettedik rajthelyet szerezték meg, Zengő Zoltánék az ötvenharmadikok lettek, Gáspár Istvánék pedig a hatvankilencedik helyről vághattak neki a versenynek, ez azonban az géposztályuk legjobb helyezését jelentette számukra.

A Bódis / Barta / Rácz triónak a harmadik óra végén problémája akadt a kipufogóval, javítása elhúzódott, a csapat visszaesett. Ekkor az Endurance Club Hungary fekete Fiestája volt a legjobban helyezett magyar autó a mezőnyben, pedig az ő útjuk sem volt gondtalan, nekik a bal első keréknél akadt javítani való. Zengőék piros SEAT-ja eközben lassan elkezdte útját felfelé az A5 géposztály rangsorában, ekkor a tizenharmadik helyen tanyáztak és haladtak felfelé. Nem sokkal hét óra után aztán egy lengőkar csere miatt két helyet veszítettek, és a tizennegyedik helyről kellett újra kezdeniük a felzárkózást.

A Silver Sting a korai javítás után problémamentesen teljesítette a köröket a dubaji éjszakában. Ők is folyamatosan javítottak a helyezésükön, reggelre egészen a tizenötödik helyig jöttek fel. A Zengő / Kismarty-Lechner / Horváth / Kontra négyes számára sajnos nem értek véget a megpróbáltatások. Nem sokkal éjfél előtt egy Porsche oldalba találta a SEAT-ot, aminek következtében megsérült a futómű, újra cserélni kellett a lengőkart. Egy defekt is hátráltatta őket, reggelig többször fékbetét cserére is sort kellett keríteniük. Ennek ellenére reggel már a csoport nyolcadik helyén haladtak.

Miközben Zengőék egyre javították helyezésüket, a BOVI Motorsport Silver Stingje újból javításra szorult, de egy majdnem két órás maratoni szerelés után újra pályára hajtottak. Rosszabbul járt az Endurance Club Hungary, nem sokkal fél nyolc után a Fiesta falnak csapódott és ezzel az ő versenyük véget ért.

Hat órával a verseny vége előtt Bódisék a negyvenedik helyen hajtottak, miközben Zengőék éppen előttük, a harminckilencedik helyen rótták a köröket. A két versenyben maradt autónkat a továbbiakban elkerülték a gondok így további helyeket javítva a BOVI Motorsport a harminckettedik helyen, a Zengő Motorsport pedig a harmincötödik helyen haladt át a maratoni verseny célvonalán. Ezzel az SP1 géposztály ötödik és az A5 géposztály hatodik helye került magyar tulajdonba.

Bár a dobogóról lemaradtak a mieink, mégsem maradtak díj nélkül. A verseny névadó szponzora, a TOYO TIRES egy kupával jutalmazta a legjobban helyezett csapatot, amely az ő gumijaikat használta. 488 megtett körrel a Zengő Motorsport érdemelte ki ezt a díjat.

Ami pedig az élmezőnyt illeti, rendkívül szoros befutóra került sor. 24 óra és több, mint 3100 kilométer megtétele után mindössze 49.676 másodperc választotta el a első két helyezettet. Az utolsó órában három csapat is vezetett a versenyben, melyet végül a Carsten Tilke, Gabriël Abergel, Andrzej Dzikevic és Nicolas Kentenich négyes által vezetett Porsche 997 Cup nyert az Al Faisal Racing Z4-es BMW-je előtt.