Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Gajdos Tamás, Bálint F Gyula | Fotó: Sára Balázs, 24hdubai.com

A győzelmet a VIP Petfoods 1 csapat ( Tony Quinn, Klark Quinn, Craig Baird and Jonathan Webb - Porsche 997 GT3 RSR) szerezte meg. Az öt magyar csapatból három célba ért, a legjobb helyen a BOVI Motorsport 1 végzett, ők harmincnyolcadikok lettek. A csapat a másik végletet is birtokolja, ugyanis a Porsche meghibásodott, így a BOVI 2 volt az egyik magyar kieső.

Dráma a siker kapujában (az Endurance Club Hungary sajtóközleménye)

Gajdos Tamás jelenti a helyszínről: Mint általában az ilyen típusú versenyek, ez a "sivatagi show" is tartogatott meglepetéseket a résztvevők számára, arra azonban a legkevésbé sem számított senki, hogy egy sivatagi országban, ahol jó ha 4-5 nap esik egy évben valamicske csapadék, épp a verseny éjszakáján köszönt özönvízszerű felhőszakadás a mezőnyre. Gondban is volt a csapatok jelentős része a gumiválasztással, ill. a megfelelő számú esőgumi biztosításával. A több száz lóerős autók sokszor csak csúszkáltak-úszkáltak az útfelületen álló többcentis vízen. Többeknek az első spojlere meg is akadt a vízben, elpördítve az autót eredeti haladási irányától.

Szerencsére a magyar pilóták és autóik aránylag jól jöttek ki ezekből a kalandokból, kisebb karosszéria sérülésekkel megúszták azokat. Nagyobb gond az egyre kopó-fogyó alkatrészekkel volt csak, amelyek néhányszor nem tervezett box-látogatásra kényszerítették a versenyzőket. Így a sokadik kiállást követően a BOVI Motorsport huszas rajtszámú Porschejának vízpumpája adta meg végleg magát, ezzel korai búcsúra kényszerítve a Rátkai-Fekete-Konopka hármast.

A BOVI csapat ásza, a szépségdíjas Brokernet Silver Sting nagyon közel állt a tavalyi bravúr - a kategória harmadik hely - megismétléséhez. Az abszolút hatodik, kategória második helyet is sokáig tartotta. Mikor pályán voltak, Rácz Pisti és Barta Attila is az élmezőnnyel gyakorlatilag azonos időket autózott, ám a féltengely rakoncátlankodása többször hosszas box kiállásra késztette őket, így elsősorban több mint három órányi boxban töltött idejük miatt szorultak végül a kat. negyedik helyre. Szerelőcsapatuk heroikus munkája így is figyelemre méltó. Nem csekély nézősereg járt csodájára, mikor életre keltették a már -már halottnak hitt gépet.

A Zengő Motorsport-Procar Motorsport közös csapata már a verseny előtti éjszaka végrehajtott egy hasonló csodás tettet, mikor a rommá tört Seat Leonból versenyképes autót varázsoltak. Ilyen előzmények után a verseny levezénylése már szinte rutin feladat volt számukra. Egyre jobb időket futva lépett körről körre előrébb 50. rajtszámu autójuk, míg végül az A5 kategória kilencedik, az abszolút negyvenötödik helyén kötöttek ki. Az 51-es rajtszámú Seatjuk már nem volt ennyire sikeres: 205 kört teljesítve hervenkettediknek értek célba , a kategória tizenharmadik helyén.

A "kicsi a bors, de erős" mondást erősítette az Endurance Club Hungary Ford Fiestája sokáig a kategória élén haladva. Később náluk is mutatkoztak az anyagfáradás jelei: előbb a kuplung kezdett csúszni, majd a generátor adta fel. Így is nagy feltűnést keltő ötvenhatodik (kat.5.) helyet érték el, miközben a váltó már nem bírta a huszonnegyedik órát.

Összességében rendkívüli, tapasztalatokban és időjárási szélsőségekben sem szűkölködő hosszútávú verseny tapasztalataival gazdagabban térhet haza mind az öt magyar autó legénysége és szervizcsapataik. A 24 órás széria versenysorozat Európában folytatódik: Lausitzring és a Hungaroring is szerepelnek a tervezett helyszínek között, akinek tehát felkeltette érdeklődését eddigi beszámoló sorozatunk, nyáron személyes tapasztalatokat is szerezhet a verseny élményszerűségéről idén nyáron Magyarországon.

(A szombati MNASZ Közgyűlésen Walterné Dancsó Adrienntől érdeklődtünk, hogy mi a realitása a Hungaroringen megrendezésre kerülő 24 órás versenynek. Kérdésünkre elmondta, hogy volt megkeresés, tárgyalás, de egy korábbi cikkünkben is leírt, a Hungaroring működését érintő peres eljárások miatt nem rendezhető meg a verseny. Tudomása szerint a Pannónia Ring is szóba jöhet, mint helyszín ? a szerk)

A magyar csapatok összetétele:

BOVI Motorsport 1: Bódis Kálmán, Rácz István, Bartha Attila BOVI Motorsport 2 Bódis Kálmán, Rátkai Ferenc, Fekete Krisztián
Zengő Motorsport 1: Zengő Zoltán, Csuti László, Csuti Viktor, Nagy Tibor
Zengő Motorsport 2: Sarrang Balázs, Zsille Péter, Kontra György, Balásdi-Szabó István
Endurance Club Hungary: Bánkuti Gábor, Gáspár István, Herter Gusztáv, Laczkó Tibor, Nyitray Béla

Esti Szabadedzés

A 18:00 ? 20:30 között megrendezett esti szabadedzésen négy magyar egység tudott javítani a kvalifikáción megszerzett pozícióján. Kiemelkedő a Zengő Motorport 2 előrelépése, amely tizenkét helyet javítva negyvenkilencedik lett, egy hellyel megelőzve a Zengő Motorsport 1-et. Nyolc helyet javított az Endurance Club Hungary, ők a hetvenötödik helyen végeztek. A BOVI Motorport 2 Porschéja egy helyet lépet előre a listában, az ő ideje a negyvenegyedik helyre volt elegendő, míg a Silver Sting maradt a tizenhetedik helyen. A géposztályok szerinti eredményben is volt javulás, az Endurance Club Hungary második lett (A1), a Zengő Motorport két egysége a hetedik-nyolcadik helyen végzett (A5), a BOVI 2 huszonhatodik (A6), a BOVI 1 pedig a negyedik helyen zárta a tegnapi nap utolsó programját.

A cikk folytatódik. Lapozz!