Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: MNASZ AGYB | Fotó: Bálint F Gyula

Nem volt túl szívélyes az időjárás a Gyorsasági Bajnokság túraautós mezőnyéhez a szombati napon. A pénteki időmérő edzések még tikkasztó hőségben zajlottak, ám az éjszaka folyamán megérkezett egy esővel kísért hidegfront, ami alaposan megtréfálta a mezőnyt.

A Harvestr Kistúraautók kora délelőtti versenyére ugyan elállt az eső, de a még mindig nedves, lassan száradni látszó pálya feladta a leckét a csapatoknak a gumiválasztást illetően. Mivel a szombati magyar bajnoki futam részét képezte az FIA Közép-Európai Zóna Bajnokságnak, így szépszámú induló állhatott fel a rajthoz a 2000 ccm alatti kategóriában.

Az utolsó pillanatban a rajtrács ötödik és hatodik sora foghíjassá vált, mivel a FIAT-os Szabó Attila nem tudott rajthoz állni, Mohácsi Ákosnak (Suzuki Swift) pedig a rajtceremónia alatt tört el a féltengelye, így közvetlenül a felvezető kör előtt vissza kellett tolni a boxutcába.

A rajtot az első helyről induló szlovák Zdeno Mikulásko (Skoda Octavia) kapta el a legjobban. A második rajtkockából induló Gáspár Csaba (Alfa Romeo 156 S2000) kockáztatott, és száraz pályára való gumival indult, ami rövidtávon nem bizonyult jó döntésnek, mivel az első kör közepére a középmezőnybe esett vissza.
Az F-1600 ccm-es géposztály címvédője Walterné Dancsó Adrienn (Opel Astra) szenzációs rajtot vett, és az ötödik helyről a másodikra jött föl a célegyenes végi első kanyarig, megelőzve három darab kétliteres Alfa Romeot. Miskolczi Norbert (Alfa Romeo 156) azonban néhány kanyar megtétele után köszörült egyet a géposztály becsületén esett csorbán és visszaelőzte az Opeles bajnoknőt.
Az első kör végén Mikulásko, Miskolczi, Walterné, volt a sorrend. Őket Nagy Norbert követte, aki erre a hétvégére autót cserélt és a fekete Ford Fiestából átült a Proex Motorsport által épített, és üzemeltetett, lelapított tetejű Renault Clioba.
Németh András (Alfa Romeo 155 D2) a pénteki időmérő edzésen műszaki hiba miatt nem tudott mért időt teljesíteni, ezért csak a mezőny végéről rajtolhatott. A második körre azonban már az ötödik helyen haladt és a célegyenes végi féktávon egyszerre előzte meg Nagy Norbit és Walternét. Norbi kihasználva, hogy Adrienn a sárga Alfával van elfoglalva, rátapadt Némethre, és Ő is elment az Opel mellett.
Még ugyanebben a körben a pálya utolsó harmadában lévő balos kanyarban Németh András hibázott és elhagyta a pályát, de a szerencsének és a sokéves rutinnak köszönhetően sikerült elkerülnie a kavicságyat és folytatni tudta a verseny. Ez a baki azonban elég volt ahhoz, hogy Nagy Norbi és Walterné ismét eléje kerüljön.
Az első körben Bandri Miklós is hibázott, és megpördült a Hayabusa motoros Suzuki Swifttel, de Ő is folytatni tudta a küzdelmet, bár jelentős hátrányba került az élen állókhoz képest.
A negyedik körben Vnoucsek László műszaki hiba miatt volt kénytelen a pálya szélén leparkolni a kék színű Alfa Romeo 147-est.
Németh körről körre dolgozta le hátrányát, és előbb Walternét majd Nagy Norbertet is újra maga mögé utasította.
Eközben a második helyen autózó Miskolczi Norbert egyre közelebb került a rajtnál jelentősebb előnyre szert tett Zdeno Mikulásko egyedi építésű Skoda Octaviajához. Néhány körön belül utol is érte és támadásba lendült.
A célegyenes végi kanyarkombinációban többször is megpróbálkozott az előzéssel, és néhányszor úgy látszott, hogy sikerrel jár, de a szlovák versenyző minduntalan visszaverte a támadásokat. A tűzpiros Alfa láthatóan gyorsabb volt és szinte mindenki úgy gondolta, csak idő kérdése, hogy mikor áll az élre.
Aztán mindenki megdöbbenve látta, hogy Norbi az utolsó előtti körben a boxutcába hajt és kiszáll az autójából. Mint később elmondta eltörött az Alfa kipufogó csonkja, és nem akarta megkockáztatni, hogy a motor tönkremenjen.

A futamot így Mikulásko nyerte, Németh András és Nagy Norbert előtt. Ez egyúttal az FIA zónaforduló F-2000 csoportjának végeredménye is
A magyar bajnokság F-2000 kategóriájában Németh András lett az első. A második pozíciót Gáspár Csaba foglalhatta el, akinek a száraz pályára való gumijai az utolsó két körben kezdtek „működni”, de ez az idő már kevés volt ahhoz, hogy ledolgozza hátrányát. Harmadiknak Miskolczi Norbert állhatott fel a dobogóra, aki bár kiállt a versenyből, de addigra már teljesítette a futam 75%-át így eredménye értékelhető.

Az F-1600 géposztályban Nagy Norbert ünnepelhetett a dobogó legmagasabb fokán, őt Walterné Dancsó Adrienn követte, míg a harmadik Mink Zoltán lett.
Az FIA Zónabajnokság A-2000 kategóriájában Herzog Helmut (Renault Clio) lett az első, Ales Buzga (Renault Clio) a második, és Nyitray Béla (Peugeot 306) a harmadik.


A vasárnapi futam a második oldalon. Lapozz!