Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: LMS | Fotó: a szerző

A Le Mans Series-t 2004-ben hozták létre, elsősorban az USÁ-ban már 1999 óta máig sikerrel működő, népszerű American Le Mans Series (ALMS) példájára, hogy további versenyzési lehetőséget biztosítsanak a Le Mans-i 24 óráson induló csapatoknak, s így a drága, technikailag kifinomult prototípusokat ne csupán évente egyetlen futam kedvéért kelljen fejleszteniük.

Az LM P2

Lökettérfogat: 3.4 liter (benzines szívó, 8 hengeres) / 2.0 liter (benzines turbó, 6 hengeres) / 4.5 liter (sorozatgyártott benzines szívó), 4.4 liter (dízel)
Hossz: 4650 mm
Minimális tömeg: 825 kg
Üzemanyagtank térfogata: 80 liter
Nevezett autók száma: 19

Az LM P2 a legnépesebb kategória, 19 autó szerepel a hungaroringi 1000 km-es nevezési listáján. Van köztük Pescarolo-Judd, Lola HPD Coupé, Courage-Oreca LC75, Ginetta Zytek 09S és Radical SR9 is. A neveket végigböngészve olyanokra is bukkanhatunk, mint az F-1-es múlttal is rendelkező Hideki Noda. A pontversenyt a Ray Mallock párosa, Tommy Erdos és Mike Newton vezetik, mögöttük szoros küzdelem zajlik az Oak Racing két Pescarolója és a Strakka Racing HPD-je között.

Az LM P2-n belül van egy külön versenyosztály, a "Formula Le Mans", amely tulajdonképpen egy márkakupa, mert az Oreca LC75 leegyszerűsített, homologizált változata számára írják ki. Ebben a Hungaroringen 7 autó indul, az összetett élén az Andrea Barlesi-Gary Chalandon duó áll.

Az LM GT1

Lökettérfogat: minimum 5.0 liter (benzines szívó) / 3.0 liter (benzines turbó)
Hossz: Eredeti
Minimális tömeg: 1200 / 1250 kg
Üzemanyagtank térfogata: 90 liter
Nevezett autók száma: 2

Mindkét GT-osztályban kizárólag olyan autók versenyváltozatai indulhatnak, amelyekből legalább 100 (kis gyártók esetében 25) darabot értékesítettek közúti célra. Mivel a GT1 az év végén megszűnik, a mezőnye nem népes: a Hungaroringen két Saleen S7-R fogja alkotni. A Larbre Competition fölényesen vezeti a bajnokságot, az LMS-be idén először nevező Atlas FX-Team FS-nek alig feleannyi pontja van, mint nekik.

Az LM GT2

Lökettérfogat: 5.5 liter (benzines szívó) / 3.2 liter (benzines turbó)
Hossz: Eredeti
Minimális tömeg: 1145 kg
Üzemanyagtank térfogata: 90 liter
Nevezett autók száma: 13

Hiába az LM P1 vonultatja fel a technológiailag legfejlettebb autócsodákat, sokak figyelmének alighanem mégiscsak az LM GT2 áll majd a középpontjában - köszönhetően annak, hogy a mezőnyében híres versenyzőket találunk. Nem túl merész a feltételezés, hogy az autogram-vadászok fő célpontja Jean Alesi és Giancarlo Fisichella lesznek, akik Kimi Räikkönen barátjával, Toni Vilanderrel hármasban vezetik az AF Corse egyik Ferrari F430 GT-jét. Ráadásul harcban állnak a bajnoki győzelemért is: noha a címvédő Team Felbermayr Proton Porsche 997 GT3 RSR-jének pilótafülkéjében zsonglőrködő Marc Lieb-Richard Lietz duó még vezeti a tabellát, az előnyük mindössze 10 pont. Az öt Porsche és hat Ferrari mellett tiszteletét teszi a Hungaroringen egy gyári Spyker C8 Laviolette GT2-R és egy Aston Martin V8 Vantage is. A nagy nevek sora pedig nem ér véget az ex-F-1-es versenyzőkénél, hiszen Tom Coronelt, Peter Dumbrecket, Richard Westbrookot, vagy épp a McLaren egykori tesztpilótáját, Darren Turnert nyilván senkinek sem kell bemutatni.

A Michelin Green X Challenge

A Michelin négy éve írja ki külön pontversenyét, amelyben az energiagazdálkodási hatékonyság szerint rangsorolják a csapatokat, a sorrendet az úgynevezett "Energiahatékonysági Mutató" (EEI) alapján határozva meg. Ez az autók verseny közbeni, joule-ban mért fogyasztásának és átlagsebességének függvénye. Ennek a küzdelemnek a győztese szintén indulási jogot kap a következő év Le Mans-i 24 órásán. Jelenleg az LM P2-es Oak Racing áll az élen, de szorosan követi őket a szintén az LM P2-ben szereplő RML.

Az LMS betétrendezvényei

A Le Mans Series-nek hagyományosan a Classic Endurance Racing, Porsche Carrera Cup és a Radical Masters a betétfutamai, de ezek közül csak az utóbbi jön a Hungaroringre. Bemutatkozik viszont, mégpedig az LMS története során is először, a Lamborghini Blancpain Super Trofeo, két magyar versenyzővel a volánnál. Az 570 lóerős, összkerékhajtású Gallardo LP 560-4-esek márkakupája mindenképpen izgalmas látványosságot ígér a nézők számára, így azonban, hogy Michelisz Norbert és Walter Csaba is rajthoz áll az összesen három versenyen, különösen érdekessé válik. Michelisz a Lamborghini hivatalos tesztpilótájával, Giorgio Sannával osztozik az 1-es rajtszámú VIP-autón, míg Walter azzal a Stéphane Lémeret-vel felváltva fogja vezetni a 2-es rajtszámút, aki ellen idén az FIA GT3-ban is versenyzett.