Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Kertesi Zoltán | Fotó: Bálint F Gyula

Október 23-25. között került megrendezésre a Duna Autó Gyorsasági Országos Bajnokság szezonzáró futama, a Gáspár-Pack Kupa a Hungaroringen. A verseny megrendezését a versenyszervezésben újonc UNICORSE SE vállalta magára.

Az 1600ccm alatti túraautók vasárnapi versenye izgalmasnak ígérkezett, mivel bajnokság két éllovasa tegnapi napon gumiproblémákkal küzdő Zentai Sándor, és a szintén műszaki gondok miatt rosszul szereplő Walterné Dancsó Adrienn csak a mezőny végéről vághatott neki a 14 körös versenytávnak. Zentai a szombati futamon gyenge eredményétől függetlenül is megszerezte a kategória bajnoki címét, így igazából egy örömautózásra készülhetett. Walterné géposztálybeli első, és kategória második helyére viszont Dr. Grigalek Gábor még veszélyes lehetett, ezért Adriennek Grigalek előtt kellett végeznie a végző győzelemhez.

A rajtnál Zentai és Walterné is kilőttek, és az első kanyarban mindketten az élbolyban fordultak el. Az első kör végére Sanyi már első, Adrienn a harmadik volt. A Hayabusa erőforrással hajtott Suzukit kormányzó pilóta, a második körre már tetemes előnyre tett szert, míg az Opel Astrás hölgy néhány kör alatt felőrölte a Renault Clioban ülő Grigalek erőtartalékait, és átvette a második helyet.
Nem sokkal később az erre az évre megépített hófehér Suzuki Swiftet kormányzó Mohácsi Ákos is megérkezett a doki mögé és igen látványos csatába kezdett vele. Egy, a külső szemlélő számára nagyon élvezetes adok-kapok kezdődött, Mohácsinak sikerült előznie, de később elvesztette pozícióját, majd újra sikerült visszaszereznie azt.
A tizedik körben azonban Zentai Sándor autója megállt, és pilótája kénytelen volt a pálya szélére gurulni vele. Mint később elmondta, a hajtást biztosító lánc szakadt el.
Az élen a helyzet ezután már nem változott Walterné Dancsó Adrienn győzött, Mohácsi Ákos lett a második és Dr. Grigalek Gábor a harmadik. A szombati napon másodikként végzett Mink Zoltán (Honda Civic) ezúttal fékproblémákkal küzdött, így ma be kellett érnie az 5. hellyel, előtte ifj. Ficza Ferenc (Peugeot 207) végzett a 4. helyen, mögötte pedig Nagy Norbert (Ford Fiesta) a 6.-on.

Az A-2000-es géposztályban Ficza Ferenc (Honda Integra) szerezte meg a győzelmet, és ezzel bebiztosította bajnoki címét. A második helyen Nyitray Béla (Peugeot 306) végzett. A bajnokságért matematikailag még Szigeti Attila (Honda Civic) állt harcban, egészen addig, amíg a hatodik körben ki nem esett.

Walterné Dancsó Adrienn: "Hát ez a tizedik rajpozíció elég érdekes volt így elsőre, ugye nekem az volt a célom, hogy a Grigalek Gábort valahogy megfogjam, mert eléggé utolért tegnap a pontversenyben. Nagyon jól eljöttem a rajtnál, a Sanyi is, bár a felvezető körben még a tegnapi gondok előjöttek, mert nem akart húzni a motor az istennek sem, aztán valahogy megkönyörült rajtam.
Tehát jól sikerült a rajt. Utána azért maga mögött tartott pár körön keresztül a Grigalek Úr, de végül is sikerült legyűrni, és jöttem fel folyamatosan a Sanyira. Nem biztos, hogy utol tudtam volna érni, de azért jó motivációt adott, hogy kicsit siessek. Azért próbáltam biztonságosan autózni, mert hát végül is őt már nem tudtam megfogni.
Sajnálom, hogy ö kiesett, de nagyon örülök a győzelemnek, mert idén még nagyon szerettem volna egy futamgyőzelmet, és végül is sikerült."

Mohácsi Ákos: "Nagyon boldog vagyok, régen ültem az autóban és a hétvége technikai gondokkal kezdődött, amit szerencsére a szombati versenyre sikerült megoldanunk. Szombaton egy keményebb keverékű gumival próbálkoztunk, de az nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, de a szerencse mellénk szegődött és a 3. helyre hoztam be az autót. Ezért vasárnapra egy puhább gumit raktunk fel, ami viszont tökéletesnek bizonyult. Hatalmas csatát vívtunk Grigalek Gáborral a 2. helyért és több körön keresztül tartó előzgetés után sikerült nekem győztesen kikerülnöm a csatából. Erre különösen büszke vagyok, mert egy 20 lóerővel gyengébb, saját építésű autóval sikerült legyőznöm egy erősebb, gyári építésű autót!"

Zentai Sándor: "A szombati versenyre nagyon elszúrtam a gumiválasztást. Úgy gondoltuk, hogy az elmaradt orfűi versenyre rendelt hegyi gumi jó lehet az október végi hideg időjárásban. Hát ezzel alaposan mellényúltunk, ugyanis pont egy körig volt megfelelő a tapadás. Ahogy az első kör végén ráfordultam a célegyenesre éreztem, hogy baj van, az autó iszonyatosan túlkormányzottá vált. Természetesen a többiek hamar kihasználták a lehetőséget. A kis Ficza Ferike előzött meg először, és mivel láttam, hogy nem tudom tartani a tempót, épp készültem elengedni a Nagy Norbit, amikor az Alesi kanyarban oldalról nekem ütközött. Mindketten kiforogtunk, de tovább tudtunk menni. Utána már csak azon igyekeztem, hogy célba érjek, akár a felnin is bejöttem volna. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy Adrinak is műszaki gondjai voltak, így épp hogy csak egy hellyel végzett előrébb nálam. Ez azt jelenti, hogy a bajnokságot így is megnyertem. Vasárnap a 11. helyről indultam és úgy gondoltam, hogy bajnokság ide vagy oda, beleadok mindent és egy igazi örömautózást fogok bemutatni. Jól is indult a dolog a Mansell kanyar után már az első helyen álltam. Sima győzelemre számítottam, de a technika közbeszólt, és elszakadt a láncom. Sajnos szét is vert egy-két alkatrészt, ezért nagyon sajnálom, hogy nem tudok indulni a Németh Andrásék által szervezett betétfutamon, pedig nagyon készültem rá."