Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Bálint F Gyula | Fotó: www.fiawtcc.com

Megszerezte első világbajnoki pontjait Michelisz Norbert és a Zengő Dension Team.

Norbi mérnöke, a spanyol Arnau Niubó Bosch a tizenegyedik helyet előlegezte meg a magyar versenyzőjének, de ezt sikerült túlteljesíteni. Már a versenyt megelőző teszten a hetedik legjobb időt autózta, akkor a SEAT-tal versenyzők közül csak a tavalyi világbajnok, Tarquini előzte meg.

Jól indultak a szabad edzések, az elsőn Michelisz gyorsult, legjobb SEAT-osként az ötödik lett. Az itt futott 1:24.893-as idejét a második edzésen nem tudta megismételni, 0.908 másodperces hátránnyal a tizenegyedik helyen zárt.

Izgalmasan alakult a szombati kvalifikációs edzés. A két részre osztott időmérő első felében minden versenyző a pályán van, innen az első tíz jut a Q2-be. A Zengő Dension Team versenyzője az utolsó percekben a tizedik helyen állt, Tom Coronel komolyan veszélyeztette a helyét. Egy utolsó gyors körrel aztán az ötödik helyig repítette a SEAT-ot. A kvalifikáció tíz perces második felében nem sikerült egy újabb bravúr, de mind utólag kiderült, ennek technikai okai voltak. Pedig az első két szektor ideje alapján egy ötödik hely itt is kinézett a magyar fiúnak, ám az utolsó előtti kanyarban lesodródott a pályáról. A helyzetet zseniálisan oldotta meg, de csak a tizedik helyet szerezte meg.

A kvalifikáció után a szerelők átnézték az autót, kiderült, hogy már korábban megsérült a diffúzór. Cserélni nem tudták, így leszerelték, Michelisznek az nélkül kellett rajthoz állnia vasárnap.

Nem ez volt az egyetlen csapás vasárnapra. A rajt előtt leszakadt az ég. Norbi első alkalommal vezetett a pályán, nulla tapasztalata volt a vizes ívekről.
A versenyzők a biztonsági autó mögül rajtoltak, az első kanyar több versenyzőnek is problémát okozott. A magyar versenyző feljött a nyolcadik helyre, de a felszáradó pályán nem tudta azt megőrizni, két SEAT-os, Gené és Narth is megelőzték. A tizedik helyen ért célba, megszerezve saját és a Zengő Dension Team első világbajnoki pontját. A futamot a francia Yvan Muller nyerte a Chevrolet Cruze-zal, aki így győzelemmel mutatkozott be új csapatánál.

A második futamra már napsütésben, száraz pályán került sor. Az élről rajtoló SEAT-os Coronel ütközött, és feladta a versenyt. Hasonlóképpen járt a BMW-s Andy Priaulx is.Michelisz az első kör végén a hatodik helyen haladt át a célvonalon. Nem sokkal később motorhibára panaszkodott, és visszaesett a tizenegyedik helyre. A műszaki hiba átmenetinek bizonyult, két körrel később az autó magához tért, Norbi pedig megelőzve két versenyzőt a kilencedik helyre jött fel, amit aztán a célig meg is őrzött. Újabb két pont. A futamgyőzelmet az uralkodó világbajnok, volt Formula 1-es pilóta, Gabriele Tarquini szerezte meg egy SEAT Leon TDi-vel.

Nagyszerűen sikerült tehát a bemutatkozása a magyar csapatnak, "gyári" pilótaként a magyar versenyzőnek. Azért gyári, mert a versenyt megelőzően a privát csapatok jelezték a FIA-nak, hogy ha Michelisz privátként indul, akkor ők nem vesznek rész a versenyen. Nyertek, Norbit átsorolták az egyes csoportba. Az első futam eredményét látva jogos volt a félelmük.

Brazília után Michelisz Norbert 3 ponttal a bajnokság tizenegyedik helyén áll és a dán Nykyaer-al holtversenyben, 16 ponttal vezeti a Rookie Challenget, az újoncok versenyét.

A bajnokság következő fordulójára Mexikóba került volna sor, ám a Puebla környéki áradások miatt az FIA lemondta az április 9-11-re tervezett versenyt. Zandvoort jelezte, hogy 2007-hez hasonlóan beugorna a mexikói futam helyére, de erről még nem született döntés.