Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Speedbox ASE

A futamok rajtjáig szinte minden hátráltatta Kiss Pál Tamást a Svájci Formula Renault 2000-es bajnokság Magny-Cours-i állomásán, a futamok azonban mindkétszer jól sikerültek. A Speedbox ASE versenyzője, az első versenyen a 15. helyről rajtolva a 12. helyet szerezte meg, a második futamban a 28. helyről indulva, 17 autót előzött meg és végzett a 11. helyen.

Kiss Pál Tamás: "Nagyon kemény verseny volt. Sok hiba hátráltatott bennünket, de a versenyt nagyon élveztem, és végeredménnyel is elégedett vagyok.

Csütörtökön négy tesztlehetőségünk volt, amin szerettünk volna kipróbálni több futómű beállítási lehetőséget, de sajnos az egyik (beállítási) pozícióba beleszakadt a csavarunk, így csütörtökön csak ezt az egy pozíciót tudtuk használni.

Péntekre sikerült orvosolni a problémát. Ezen a napon szintén négy edzés lehetőségünk volt. Az elsőn egy kört tudtam menni, aztán egy baleset miatt megsállították az edzést. A második edzésen megolvadt a váltóbowdenem borítása, ami miatt nem tudtam váltani. A harmadikon pedig egy csavar lazult meg a váltókarnál. A negyedik edzésen végre nem volt semmi hibánk, ott 2,5 másodperccel mentem rosszabb időt az elsőnél.

Szombatra állítottunk kicsit az autón, amitől jobb lett. Az időmérőn már csak két másodpercet kaptam az elsőtől és 15. lettem. A rajt után voltam a tizedik helyen is, de a futam végére a gumijaim nagyon elmelegedtek, én is hibáztam és két helyet visszaesve a 12. lettem.

Vasárnap az időmérőt eltaktikáztuk. Kicsit melegebb volt az idő, mint szombaton, de mi nem vettük le a hűtőnyílásról a ragasztószalagot, ami miatt hamar túlmelegedett a motor. Kiálltam a boxba, levettük a ragasztószalagot és vártunk, hogy gumizódjon a pálya, de pont a legnagyobb forgalomba mentem vissza. Fel is tartottak, én sem voltam összeszedett, az időmérő edzés végén pedig az egyik leggyorsabb versenyző pont előttem törte rommá az autóját. A kereke és a spoilere előttem repült át a pályán. Végül a 32 indulóból a 28. lettem, ami nem a legfényesebb eredményem.

Amilyen rosszul sikerült az időmérő, annyira jó volt a verseny. 17 autót sikerült megelőznöm. Volt úgy, hogy húsz méteren három autó mellett mentem el. A pályának van egy emelkedős sikán része, ott tízszer sikerült előznöm. Szerencsém is volt, mert párszor a kerekeink is összeértek. A köridőim is sokat javultak, egy másodpercen belül autóztam az elsőkhöz képest, ami szerintem elég jó eredmény. 11. lettem.

Szerettem volna kicsit előrébb végezni, de az egész hétvége eseményeit tekintve a 12. és 11. helyezésnek is nagyon örülök. Azt be kell látni, hogy a mezőnyben az első hattal nehéz felvenni a versenyt. Ők technikában és vezetési tudásban is előttünk járnak. Aztán van a hetedik, nyolcadik, akik fél másodpercen belül vannak az elsőkhöz képest, és utánuk van egy nagyobb űr, a kilencediktől következnek egy másodperc hátránnyal. Egyelőre a mezőnynek ezzel a felével tudom felvenni a versenyt."

A Svájci Formula Renault 2000-es Bajnokság idei utolsó futama Monzában lesz, szeptember 27-28-án.

A Speedbox ASE együttműködő partnerei:
"KIS" Szerelő és Kereskedő Kft, Észak-Magyarországi Környezetvédelmi Kft, KISINGATLAN Kft, Ironclad Hungary Kft, KISÉGETŐ Kft, KISVAGYON Vagyonkezelő és Szolgáltató Kft, KISANALITIKA Laboratóriumi Szolgáltató Kft, KISCHEM Vegyipari Berendezéseket Gyártó Kft, KISERŐ Energiaszolgáltató Kft.