Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Bálint F Gyula | Fotó: Bálint F Gyula

Történelmi eseménynek lehettünk tanúi április 4.-én a Pannóniaringen. Lezajlott az első magyarországi World Formula verseny. A nyolc induló várakozással tekintett a nap elé, hisz mindenki számára új ez a technika.

Az időmérő Balogh Zsolt sikerével végződött, aki mindösszesen 25 ezredmásodperccel utasította maga mögé Sólyom Csanád-ot, ezzel előjelezve egy nagyon szoros versenyt. Az időmérő harmadik helyén Pénzes József végzett.
A negyedik rajtkocka úgy lett a Szaszák Zsolt-é a tízperces idomérőn, hogy mindössze négy mért kört tudott teljesíteni, miután motorja megadta magát, ezzel elkönyvelhettük az első műszaki hibát is.

Az első futam beváltotta a jósolt szoros viadalt, hisz Balogh Zsolt-nak nem sikerült elszakadnia Sólyom Csanád-tól, aki folyamatosan centiméterekre volt tőle. Az élen álló kettős viszont jelentős előnyre tett szert a mezőny többi versenyzojéhez képest. A harmadik-negyedik helyért Pénzes József és Szaszák Zsolt csatázott, hol egyik, hol a másik autózott a dobogós helyen. Míg nem Szaszák Zsolt motorja - amit Király Andrástól kapott kölcsön, aki ezért megérdemel egy Fair Play díjat - ismét rakoncátlankodni kezdett, így feladta a küzdelmet és a depóba hajtott. (A hiba, mint késobb kiderült, ez esetben nem volt végzetes, így indulni tudott a második futamon is.)
A futam végkimenetele a 14. kör környékén dolt el, amikor Sólyom Csanád sikeresen elkapva a célegyenes előtti kanyarkombinációban az ideális íveket, az egyenesben megelőzte Balogh Zsolt-ot, megszerezve a győzelmet és ezzel beírta nevét a történelembe, mint az első, magyar World Formula győztes.

A második futam nem várt izgalmakat hozott, hisz nyolc kör után eleredt az eső. Bár ez igencsak lógott a levegőben a futam elott is, ennek ellenére mind a hét résztvevő slick gumikkal ment ki a pályára, így a csúszóssá vált kanyarokban a legtöbben bemutattak egy-két piruettet. Az egyre fokozódó szélben Sólyom Csanád elhúzott a mezőnytől, ám az időközben vizessé vált pályán ő is hibázott, így előnye lecsökkent a második Balogh Zsolt elott. A nehéz időjárási körülményekhez való alkalmazkodás Zsolt-nak ment jobban, aki láthatóan más íveken autózott, mint Csanád. Az előzés ebben az esetben is a célegyenesben történt, ezúttal Zsolt volt a nyerő. A mezőny második részében Szaszák Zsolt és Nagy Tibor látványos versenyzést produkált, többször oda-vissza előzve egymást. Kettejük párviadalát Tibor nyerte. Arról, hogy az utolsó körökben se maradjunk izgalmak nélkül Pénzes József gondoskodott, körről-körre közelítve Sólyom Csanád-hoz, ám végül is csak szorosan Csanád mögött haladt át a célvonalon harmadikként.

A teljesség kedvéért a beszámolóhoz hozztartozik, hogy a szervezésbe becsúsztak bakik. Háromról tennék említést hisz mindhárom érinti az alapkiírást:
1. "Elektromos indítóberendezés és kuplung használata kötelező." - a súlyosabb versenyzők leszerelték a 3-4 kg-os önindítót.
2. "a száraz abroncs kizárólag HEIDENAU RKS típusú lehet" - megfelelő számú gumi hiánya miatt a WF-esek a K100-ban használt kemény (RKH) gumival versenyeztek.
3. "Kizárólag az ehhez a kategóriához gyártott Pénzes-Kart WF1 típusú (...) alváz használható" - Gyökér Balázs a Horoszcoop Kft. Intrepid vázas gokartjával indult a versenyen és szerzett pontot.